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在深化国家监察体制改革中勇当开路先锋——专访山西省委书记骆惠宁

2019-05-24 21:50 来源:凤凰网

  在深化国家监察体制改革中勇当开路先锋——专访山西省委书记骆惠宁

  “十三五”期间,岚县将完成造林绿化30万亩,届时,造林劳务收入、林业资产收益几项叠加实现收益6亿元,将使万名贫困群众增收脱贫。药品品质关系到人民群众健康,朗致通过创新来提升药品品质。

在和谐盛世主题文化区,《三晋览胜》《福地平城》等标志性灯组,展现了山西、大同祥和繁荣的景象;在大同民俗主题文化区,《盛世平城》《过大年》《闹元宵》等标志性灯组,其间所蕴含的祥瑞文化、年俗文化、生肖文化等,使本届灯会更加喜庆、热闹;在皇城历史主题文化区,《徐达筑城》《昭君出塞》等灯组,尽展了大同皇城文化的积淀和传承;在名城风采主题文化区,《塞外水乡》《恒宗圣境》等灯组,都是本地的胜景再现;在儿童世界主题文化区,《年代记忆》《侏罗纪探秘》系列灯组等,有动有静,童趣盎然;在宗教文化区,《云冈乐舞》《华严三圣》等灯组,展现了大同这座历史文化名城特有的宗教文化。同时,我们围绕优势主导产业搭建平台,举办了2017山西(汾阳·杏花村)世界酒文化博览会、第四届全国煤炭深加工暨焦化产业绿色发展交流会、“数谷吕梁·智赢未来”吕梁大数据产业发展推介会、铝产业论坛等,让全国一流的企业、大资本、大科技、高科技人才,集聚吕梁、了解吕梁、认识吕梁、参与吕梁的发展。

  决定免去:刘凤平的吕梁市林业局局长职务。待公园建成,周边居民无需远行,出门就能遇到好风景。

  决定免去杨景海的山西省公安厅厅长职务;潘军峰的山西省水利厅厅长职务。根据公园地形,设计者将公园分为“一湖一中心三轴八分区”,其中三轴为生态轴、景观轴、主景观轴,而八区则为趣味地形区、东入口区、水景游乐区、综合活动区、儿童活动区、森林生态区、西入口区、运动健身区。

大数据支撑产业互联网,大数据开拓了创新空间。

  其中,进一步健全和完善生态补偿机制,在解决“谁污染谁治理”、对破坏水资源、水环境、水生态予以严惩的同时,采取切实有效措施,着力解决好“谁保护谁受益”的问题,强力推进跨区域生态补偿机制的建立,生态责任分担、生态利益共享,不能让长期以来为保护生态环境作出奉献的地方和群众吃亏。

  临汾市人民代表大会常务委员会关于接受翟瑞卿辞去临汾市中级人民法院院长职务请求的决定(2017年8月25日临汾市第四届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过)临汾市第四届人民代表大会常务委员会第十一次会议,根据《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》的规定,决定接受翟瑞卿辞去临汾市中级人民法院院长职务的请求,报临汾市人民代表大会会议备案。(记者郑璐)

  据省气象台最新预报,4月3日左右,有一次明显的降水过程影响我省。

  值得一提的是,95后群体旅游需求大幅增长,他们更倾向于选择轻松自由的旅行方式,而他们选择的关键词则以主题游乐居多。任命:王文娅、苑涛为山西省人民检察院副检察长、检察委员会委员;乔慧峰为山西省人民检察院太原铁路运输分院检察委员会委员;吕全宝为太原铁路运输检察院副检察长;赵莉燕为大同铁路运输检察院副检察长;许建林为临汾铁路运输检察院副检察长、检察委员会委员;董士忠为临汾铁路运输检察院副检察长。

  新站位,新境界,新思路,新举措,建设国家可持续发展议程创新示范区,成为新时代太原的重大使命。

  追随榜样脚步,各级党员干部扛起担当、勇破坚冰,掀起大干、苦干、实干热潮,带头干、挑重担、比贡献、争先进渐成风尚,成为滋养城市精气神的雨露阳光、引领社会新风尚的前行榜样、凝聚发展新动能的精神力量。

  同时,要求全部免费对外开放,并有专人值守保洁,确保群众正常使用。阳光是最好的防腐剂。

  

  在深化国家监察体制改革中勇当开路先锋——专访山西省委书记骆惠宁

 
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详解C919大飞机:气动设计为何优于波音空客同类机

2019-05-24 09:28 新浪军事
要心系服务青年,把根扎在青年群众中,充分了解青年,一切为了青年,努力做广大青年的贴心人。

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  简介:凭借一系列先进技术运用,进行优化设计,让C919客机气动设计优于现有客机

  中国商飞C919客机完成总装下线,即将首飞

 

  5月5日,国产C919客机将在上海浦东机场进行首飞,它是中国商用飞机公司针对国内外中短航线研制新一代窄体客机,通过采用一系列技术,进行优化设计,让飞机具备较好性能。

  为了增强竞争能力,商飞在飞机论证的时候就明确提出C919客机经济性要超越现有客机,作为改善客机经济性一部分,C919客机采用了更加先进气动设计,具备较好飞行性能,从而降低油耗,节约运营成本。

  C919客机在气动方面最大进步就是采用了超临界机翼,这是战后运输机气动领域一个重大技术突破,对于客机来说,机翼是技术含量最大的部分,当年中国与美国联合发展干线客机,机身设计、组装都能谈下来,但是美国商务部严禁双方合作项目涉及到机翼技术,中国相关单位不得不依靠自己力量解决相关问题。

  C919客机采用超临界机翼,提高了飞行性能

 

  超临翼与普通机翼相比,它的剖面形状与后者相反,机翼上部隆起,下部平坦,而超临界机翼是上部平坦,下部隆起,其主要作用是这样机翼表面气流达到以音速之后,形成激波强度较低,可以改善飞机在亚/跨音速范围内气动性能,提高飞机操纵性能,降低飞行阻力,同时超临界机翼还可以减轻飞机结构重量,这些都可以有效降低客机油耗,改善航空运营成本,所以各国客机/运输机已经普遍采用了超临界机翼。

  中国相关单位已经突破了超临界机翼技术,并且在运 -20、ARJ-21等客机/运输机上面进行了运用,而C-919客机为了能够在经济性方面优于现有客机,要求飞机巡航升阻比与现役客机要比,有较大改善,在飞机展弦比不能大于现有客机,并且还要保证机翼强度和内部空间,为此中航商飞对C919客机超临界机翼进行了优化设计,以提高飞机升阻比,需要指出的C919客机在一开始就考虑到机翼/发动机一体化设计,而不象传统客机那样,先设计机翼,再去设计发动机及短舱,这样有可能造成两者之间产生强烈干扰,从而降低飞机气动性能。正是通过一系列手段和措施,让C919客机气动性能比现有客机有较大提高。

  C919具备较好增升手段,可以改善飞机起降性能

 

  增升措施是客机气动布局另外一个难点,它要求能够改善飞机在低速飞行条件下的性能,例如提高飞机最大升力系数,以改善飞机起降性能,根据相关资料,最大升力系数提高1%,客机就可以多载荷2吨左右,C919客机采用了典型三段式增升方案,即主翼、前缘缝翼和后缘单缝襟翼,通过精心设计,这些增升手段可以有效提高气流流量,对机翼气流进行比较有效补充,以推迟分离,从而提高飞机最大升力系数。

  翼梢小翼也是新型客机普遍采用一个手段,翼梢小翼作用干扰机翼翼尖涡流,降低飞机阻力,同时也可以起到增加飞机展弦比的作用,而飞机展弦比增加,意味着高亚音速条件下航程、载荷都可以得到有效改善,从相关图片来看,C919客机采用与787相近的斜稍式小翼,这种小翼与普通垂直小翼相比,重量更轻,气动效率更好。

  图4/7

  效率要优于普通垂直小翼

 

  对于C919客机来说,机头和机身部分没有多大潜力可挖,但是仍旧对相关部分进行了优化设计,例如侧面只有两块风档,这样机更加具备流线型,阻力更小。

  为了配合先进气动设计,C919客机采用了放宽静稳度技术,并且用先进电传操纵系统替代早期客机机械式操纵系统,电传操纵系统与机械式操纵系统相比,其体积和重量更小,这样就意味着客机结构重量降低,而结构重量降低意味着客机载荷更大,经济性得到有效改善,电传操纵系统也可以进行更加精细飞行控制,改善飞机飞行品质,从而进一步提高飞机升阻比,提高飞机经济性能,改善飞机操纵性能和稳定性,由于能够改善飞机表面气动载荷,所以还能够进一步降低飞机结构重量,延长飞机寿命。

  一系列先进技术采用,让C919客机具备较好的经济性能,竞争能力更强

 

  从这里我们可以看出C919客机针对现在和未来国内外民航用户要求,采用了一系列先进技术,进行了优化统计,从而有效提高了飞机升阻比,降低了飞机结构重量,让飞机寿命、经济性有较大提高,从而帮助用户降低运营成本,提高经济效益,从而为C919客机更好参与国内外民航竞争打下了坚实的基础。(作者署名:小飞猪观察)

 

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